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Comienza el fin de semana de Fórmula 1 en el circuito urbano de Singapur. El trazado, nuevo para todos, viene cargado de emociones. La principal es que será la primera carrera de Fórmula 1 nocturna. Se correrá en sentido anti horario por las calles de Singapur, en las que al parecer se forman unos increíbles charcos por culpa de la lluvia.

No os lo podéis perder, este gran premio promete y Vayacosas os da la oportunidad de ver todas las sesiones en directo.

A continuación tenéis los horarios del fin de semana:

Viernes 26 de Septiembre Entrenamientos Libres 1 13:00-14:30 Entrenamientos Libres 2 15:30-17:00 Sábado 27 de Septiembre Entrenamientos Libres 3 13:00-14:00 Clasificación 16:00 Domingo 28 de Septiembre Carrera - 61 vueltas 14:00 Hora española

La emoción está servida y lo podreis VER TODO EN DIRECTO desde Vayacosas!

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Este fin de semana se disputa otra carrera más de Formula 1 en el circuito urbano de Singapur que se correrá en horario local nocturno. Para ello las escuderias ultiman sus detalles en los coches. Tenemos en exclusiva un vídeo de como McLaren está preparando el coche para esta ocasión.

Recordad que podeis ver todas las sesiones del gran premio en directo desde Vayacosas. Consultad los horarios para no perderos ninguna sesión.

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Ya tenemos otro gran premio de Forumla 1 disputandose, esta vez en el circuito de belga Spa-Francorchamps. Además tenemos como novedad un CHAT para que podais opinar sobre la F1 con los demás visitantes de la página.

A continuación tenéis los horarios del fin de semana:

GP de Bélgica 2008

Viernes 5 de Septiembre Entrenamientos Libres 1 10:00-11:30 Entrenamientos Libres 2 14:00-15:30 Sábado 6 de Septiembre Entrenamientos Libres 3 11:00-12:00 Clasificación 14:00 Domingo 7 de Septiembre Carrera - 44 vueltas 14:00 Hora española

La emoción está servida y lo podreis VER TODO EN DIRECTO desde Vayacosas!

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Menudo susto se han llevado este par. Por no hablar del conductor…

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Con este esquema podreis regular el haz de luz de vuestros faros para que alumbren correctamente. Simplemente tendreis que seguir el esquema y regular los faros por medio del sistema que cada coche tiene. La gran mayoria será básicamente regulando un tornillo. Para asegurarse, consultar el manual del vehiculo.

Para ayudar un poco:
D = distancia entre el centro de cada faro
H = altura del centro del faro al suelo

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GP de Hungría 2008

Viernes 1 de Agosto Entrenamientos Libres 1 10:00-11:30 Entrenamientos Libres 2 14:00-15:30 Sábado 2 de Agosto Entrenamientos Libres 3 11:00-12:00 Clasificación 14:00 Domingo 3 de Agosto Carrera - 70 vueltas 14:00 Hora española

La emoción está servida y lo podreis VER TODO EN DIRECTO desde Vayacosas!

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Una nueva prueba de la formula 1 ha llegado. A partir de hoy viernes podréis ver el Gran Premio de Alemania en directo desde Vayacosas. A continuación tenéis los horarios del fin de semana:

Viernes 18 de Julio Entrenamientos Libres 1 10:00-11:30 Entrenamientos Libres 2 14:00-15:30 Sábado 19 de Julio Entrenamientos Libres 3 11:00-12:00 Clasificación 14:00 Domingo 20 de Junio Carrera - 67 vueltas 14:00 Hora española

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Bienvenidos una semana más a la gran circo de la formula 1. A partir de hoy viernes podréis ver el Gran Premio de Inglaterra en directo desde Vayacosas. A continuación tenéis los horarios del fin de semana:

Viernes 4 de Julio Entrenamientos Libres 1 11:00-12:30 Entrenamientos Libres 2 15:00-16:30 Sábado 5 de Julio Entrenamientos Libres 3 11:00-12:00 Clasificación 14:00 Domingo 6 de Junio Carrera - 60 vueltas 14:00 Hora española

La emoción está servida y lo podreis VER TODO EN DIRECTO desde Vayacosas!

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Me ha llegado por mail y parece interesante:

El autor de este texto trabaja en una refinería desde hace 31 años, así que puede usted tomar en serio los trucos que a continuación se exponen para aprovechar al máximo su combustible y, por consiguiente, su dinero. Esperamos que le sean provechosos.

1er Truco: Llenar el depósito por la mañana temprano. La temperatura ambiente y del suelo es más baja. Todas las estaciones de servicio tienen sus depósitos bajo tierra. Al estar más fría la tierra, la densidad de la gasolina y del gasóleo es más pequeña. Al contrario pasa durante el día, que la temperatura del suelo sube y los carburantes tienden a expandirse. Por esto último, si usted llena el depósito al medio día, por la tarde o al anochecer, el litro de combustible no será un litro exactamente. En la industria petrolera, la gravedad específica y la temperatura de un suelo, juegan un papel muy importante. Donde yo trabajo, cada carga de combustible en los camiones es cuidadosamente controlada en lo que respecta a la temperatura. Para que cada galón vertido en la cisterna del camión sea exacto.

2º Truco: Cuando llene el depósito, no apriete la manilla del surtidor al máximo. Según la presión que se ejerza sobre la manilla, la velocidad del surtidor puede ser lenta, media o alta. Elija siempre el modo más lento y ahorrará más dinero. Al surtir más lentamente, se crea menos vapor, y la mayor parte del vertido se convierte en un lleno eficaz. Todas las mangueras surtidoras devuelven el vapor a al tanque. Si llenan el depósito apretando la manilla al máximo un cierto porcentaje del precioso líquido que entra en el depósito se transforma en vapor y vuelve por la manguera del surtidor al depósito de la estación. Con lo cual, consiguen menos combustible por el mismo dinero.

3er Truco: Llenar el depósito antes de que este baje de la mitad. Mientras más combustible haya en el depósito, menos aire hay en el mismo. El carburante se evapora más rápidamente de lo que usted piensa. Los grandes depósitos cisterna de las refinerías tienen techos flotantes en el interior, manteniendo el aire separado del combustible, con el objetivo de mantener la evaporación al mínimo.

4º Truco: No llenar el depósito cuando se están rellenando los tanques de la gasolinera ni inmediatamente después. Si llega usted a la estación del servicio y ve un camión cisterna que está rellenando los tanques subterráneos de la misma, o los acaba de rellenar, evite, si puede, repostar en dicha estación en ese momento. Al rellenar los tanques, se remueve el combustible restante en los mismos y los sedimentos del fondo. Así que corre el riesgo de repostar combustible sucio.

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